Метро от железнодорожников - столице республики

Виртуальная приемная Премьер-министра страны обнародовала первые итоги  своей деятельности, в числе которых -- данные о географии  адресатов и поднимаемых ими вопросах.  Больше всех обратились в этот новый и эффективный орган   ташкентцы, говорившие и  о некоторых транспортных проблемах в городе.

Принимая во внимание эти пожелания , исполняющий обязанности Президента, глава Правительства  Республики Узбекистан Шавкат Мирзияев принял решение  о передаче метро в  ведение АО «Узбекистон темир йуллари» и возобновлении работ на «замороженной» ветке Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена,  а также начале строительства   надземной линии метро в Сергелийском районе. Это позволит кардинально улучшить  транспортное сообщение в столичном мегаполисе и быстрее   развивать жилищное строительство, инфраструктуру всей системы городских коммуникаций.

В мировом масштабе «подземка»  признана как самый экологичный, удобный и безопасный вид пассажирского транспорта. К слову сказать, сегодня из около двухсот стран  мира только в 71-ой  имеется метрополитен, в т.ч. и Узбекистане, который впервые в  центральной части  Азиатского континента  был запущен в 1977 году. ^[1]

На Юнусабадской линии, открытой  в 2001 году  и имеющей 6 станций,  протяжённость составляет 7,6 км,  появятся еще две    станции  «Шахристан» и «Туркистан», протяжённостью 2,7 км. Для этого  уже модернизируются имеющиеся две шахты и тоннель.  Не простой характер почвы   в Сергелийском  районе Ташкента  обусловил строительство надземной ветки метро, которая  будет проходить по эстакадному путепроводу.  Уже начались работы, предусматривающие  в течение 4-х лет от существующей станции «Алмазар» Чиланзарской линии построить 6 станций протяжённостью в 7,1 км до запланированной конечной станции в Сергелийском районе. Поэтому на станциях будут установлены эскалаторы, площадки для ожидания поезда, как это сделано в ряде метро  европейских, азиатских  и северо-американских городов.

Можно не сомневаться, что  самоотверженная работа железнодорожников   к  2020 году позволит удовлетворить потребности в скоростных транспортных услугах ташкентцев и  гостей столицы, повысит качество обслуживания в самом крупном мегаполисе  Центральной Азии.

Хотелось бы  также надеяться,  что при  выборе наименивания для  новых 6 станций Сергелийской ветки метро,  метростроители дадут возможность   жителям Ташкента высказать свои  мнения  и предложения.

 Маъруф  Н.УСМАНОВ