Пусть передастся Вам, дорогой читатель, его добродушное долголетие. Его любовь к родным, близким, коллегам, соседям и друзьям. Его любовь к жизни!

Дорогой читатель! 

В середине января 2031 г. Умиду Хадыевичу Аминову исполнится 100 лет. 

Да хранят его Небеса, да будет он сидеть во главе праздничного стола! 

Забейте, пожалуйста, эту дату в календарик,  

и не позабудьте выслать в дни векового юбилея свои поздравления. Поверьте, юбиляр того стоит. 

 Вы конечно спросите: так чем же он знаменит? Признаться, затруднюсь я ответить на этот вопрос. Далекий от славы, он держался подальше от софитов и фотокамер. Нет, не выдающийся. Скорее, обычный среднестатистический узбекистанец. Кто всеми потрохами любит свою семью, свою землю и родной дом. 

Оглядываясь назад, он вспоминает: школа – сельхоз. институт, где получил профессию агронома. Год с небольшим проработал агрономом совхоза, откуда попал в авиаотряд кокандского аэропорта рядовым сотрудником сельскохозяйственной авиации.

Из маленького, почти неприметного в бурной жизни огромной страны аэропорта города Коканда, отправлялся бороться с вредителями по всему Узбекистану. Впрочем, случалось и такое, когда кокандских агро-авиаторов привлекали к сражениям с вредителями сельскохозяйственных угодий Таджикистана и Казахстана. Боевой состав долетал и до России (Ставропольский край, Астраханская, Ярославская области..) Распылением удобрений, или средств борьбы с вредителями они занимались на стареньких, непригодных к пассажирским перевозкам АН-нушках. Позже появились в их хозяйстве юркие вертолеты сельхозавиации. 

Сами понимаете, если по весне-лету - осени чуть не каждый день взлетаешь в небо на стареньком драндулете, случиться может всякое.  Умиджон Аминов трижды побывал в авиакатастрофах. Трижды смотрел в глаза архангелу Азраилу. И трижды остался жив! 

В то время по краям поля, поверженного нападению вредителей, вставали бригадиры с белыми флагами. Вот эти флаги и служили опознавателями для авиаторов, которые, заприметив нужный знак с земли, старались «проутюжить» поле, снижаясь до довольно-таки опасных пяти метров. Все с единственной целью: ограничить и минимизировать воздействие химикатов, насколько только это было возможно. Но работа на такой замечательной высоте могла обернуться высокими рисками для экипажа и всей команды. Запросто могли зацепиться хвостом, или крылом за линию электропередач. В таких случаях от удара током воздушное судно начинало гореть. Все, что происходило дальше, сметливый читатель, насмотревшись фильмов-ужасов, может вообразить себе и сам. 

Когда это с ними случилось, Умид Хадиевич заметил, как дернулся вертолет. Стараясь понять, отчего их так тряхнуло, летчик развернул судно и заметил провод электропередачи, который они…  потащили за собой. Как ни странно, не загорелись. О, чудо! Причем, нередкое на наших просторах: в тот момент в цепи не было тока. Однако одним концом электролиния теперь была завязана на вертолёт, в ток ведь могли подать в любой момент… Продолжая набирать высоту, они чуть было не выкорчевали столб передачи из земли. И тогда провод, оборвавшись теперь в другой точке, позволил им отцепиться от электрической линии. Угроза получить удар током теперь была позади. Им нужно было быстро набирать высоту. Чтобы провод куда еще не замотало. Получилось! Стальная ниточка могла создать проблемы при посадке, но мастерство вертолетчика и тут их спасло.  

В тот день, вернувшись домой, он долго обнимал родных. Те так и не поняли, что это Умид Хадиевич так расчувствовался? А рассказывать он не стал.  

В другой раз «повезло» неподалеку от Самарканда. Получили задание обработать плантации в Ургуте, пострадавшие от нашествия табачного жучка – точильщика. Жук тот до того прожорлив, что может погубить целый урожай. Они летели уже над Зафарабадом, когда АН-нушка стала «чихать и кашлять», а под конец и вовсе задымилась из-за неисправностей. Связавшись с землей, получили приказ делать срочную аварийную посадку. Решили приземлиться на автостраду. Когда дымящаяся АН-нушка «повисла» над дорогой, водители, сообразив, что самолёт пытается приземлиться, стали уводить машины. И какая-то «буханочка», резко подав в сторону, легла на бок. Умид Хадиевич, испугавших за водителей, сказал: «Летим уже низко и тормозной путь будет невеликим. Давай, постараемся сесть на аэро-стоянку. Есть такая поблизости».   

Нужно сказать, уже с 60-х мини-аэропорты, раскроенные под вертолеты, имелись в больших сельских хозяйствах: в колхозах, в совхозах. Исчезли они в роковых 90-е. Словом, долетев до посадочной полоски, они успели! Приземлились, притормозились и быстренько выпрыгнули наружу. Лишнее горючее слили еще в воздухе, и взрыва удалось избежать.  

Связавшись по телефону с начальником летного отряда Г.А. Басевичем, получили приказ: летчикам оставаться на месте, дожидаясь спец комиссии, проводившей расследование каждого аварийного случая. Аминову - добираться до самаркандского аэропорта самостоятельно.  

На земле все проще. Когда он, на рейсовых автобусах и попуточках, добрался до Самарканда, часы показывали одиннадцатый час ночи. Каково же было его удивление, когда там его встретил начальник отряда. Встретил праздничным застольем, цветами. Прилетев из Коканда, Геннадий Александрович заказал в ресторане аэропорта самаркандский плов, и весь вечер повторял один и тот же тост: «За то, что вы все живы!»   

А в другой раз, когда во время полета отлетел какой-то болтик, они оказались недалеко от рисовых угодий. И вертолетчик успел долететь до полей, залитых водой. Потеряв управление, вертолет стал падать с высоты примерно 400 - 500 метров. Вода, послужив подушкой при падении, «спружинила», приняв на себя нагрузку удара. От посадок риса в этом месте, правда, не осталось и следа, но они отделались ссадинами и ушибами.  

Слушая истории этих чудесных избавлений, нарисовалась мне картинка на небесах, когда, заприметив падающие АН-нушки и вертолетики, посылает им Всевышний ангелов, чтобы, подоспев в последнюю минуту, сохранили те этого необыкновенного человека. На другой день, потряхивая крылышками, толпятся те ангелы перед приемным покоем небесного госпиталя. Потому как лечить им нужно теперь межпозвонковые грыжи… 

                                                                                                                     ДИНОРА АЗИМОВА

(продолжение следует)